DJI Air 2S na novo opredeli, kaj je mogoče z fotografiranjem z brezpilotnimi letali, 1-palčni senzor postavi v majhen paket in ga obda s prefinjenimi varnostnimi in kompozicijskimi pripomočki. Po drugi strani pa bi lahko videli, da samo jemlje že tako izjemno zmogljiv DJI Air 2, ki je izšel šele pred 12 meseci, in nekoliko nabija specifikacije.
Na nek način sta oba pogleda resnična. Če pogledamo nazaj na Air 2, je bil ta brezpilotni zrakoplov opremljen z novo zasnovanim letalskim ogrodjem, ki je bilo postavljeno med DJI Mavic 2 Zoom (905g) in Mavic Mini (249g), kar daje DJI-jevi zložljivi brezpilotni letali dosleden oblikovalski jezik. Polinčni senzor Air 2 je bil večji od predhodnika, seveda pa so nekateri oboževalci vztrajali, da bi moral 1-palčni senzor DJI Mavic 2 Pro iti navzdol.
Foto navdušenci, ki vztrajajo pri velikem senzorju, so dobili tisto, kar so želeli, toda pred podrobno razpravo o tem je treba omeniti tudi, da velikost senzorja ni vse … Uporabniki Drone imajo vedno večja pričakovanja glede umetne inteligence, ko gre za povečanje varnost in sledenje motivom, mnogi pa upravičeno pričakujejo poenostavljeno pot do skupne rabe vsebin.
V tem pogledu se zdi, da Mavic 2 Pro že zaostaja, tako da so mnogi, ko je DJI dražil ta dogodek izstrelitve drona, pričakovali, da bodo videli Mavic 3 Pro.
Kakšna je kamera?
Neposredni predhodnik Air 2S, Air 2, je imel 48-milijona slikovnih pik kamero s štirikolesnim Bayerjevim filtrom, ki bi jo mnogi videli z efektivno 12 milijoni slikovnih pik pri 1,6 mikrona. Nova kamera jo udobno premaga s 5472 x 3648 slikovnimi pikami (20 milijonov slikovnih pik) pri 2,4 mikrona. Seveda Air 2 ponuja možnost shranjevanja datoteke z ločljivostjo 48 milijonov slikovnih pik in po pravici povedano je videti prekleto dobro, toda fizika je pri kvaliteti slike zelo na strani 1-palčnega senzorja.
Druga očitna primerjava je 1-palčna kamera Mavic 2 Pro, ki ima enakih 20 milijonov slikovnih pik, vendar ponuja ožje 77-palčno vidno polje (28 mm EFL) od novega Air 2S 88S (22 mm EFL), kar naredi opazno razlika med fotografiranjem. Včasih se trži širše vidno polje, kot da je večje število boljše, vendar se zdi, da Air 2S zame dosega mejo; digitalni zoom je možnost, vendar je na voljo samo v nekaterih video načinih.
Druga opazna razlika med to kamero in Mavicovo je ta, da ima slednja nastavljivo zaslonko (ƒ / 2,8-ƒ / 11), medtem ko je Air 2S fiksna. To zveni bolj razočarano, kot je - delno zato, ker so slike Mavica na širšem koncu videti veliko bolje in predvsem zato, ker malo dela z brezpilotnimi letali meša globinsko ostrino. Kljub temu je dobro, da izkoristite vrhunec ostrenja in boste bodisi tapkali zaslon, da malo pogosteje preverite ostrino, kot bi to storili z drugimi brezpilotnimi letali (natančno tako kot pri Mavic 2 Pro), in poskrbite, da imate ND filtri (vključeni v komplet Fly More) na roko. Nasvet za profesionalce: obdržite nekaj za brisanje maščobe s prsta z zaslona telefona, saj se ta nabere in začne oteževati uporabo, zlasti v svetlih pogojih.
Kakovost videa
Če se obrnemo posebej na video, bi nalet na največ 5,4K (5472 x 3078) navdušil kateri koli brezpilotni zrakoplov, četudi je, kot pri tem, 30fps. Spustite se na 4K (3840 x 2160) in ne samo, da se celotna slika poveča precej občutno, da se ujema z obrezovanjem, temveč se razpoložljive hitrosti sličic dvignejo na 60 sličic na sekundo ali (v različici, ki sem jo preizkusil) je digitalni zoom na voljo pri 30 sličicah na sekundo ali manj. Digitalni zoom bo verjetno všeč samo tistim, ki želijo hitro deliti z drugimi, zato dejstvo, da ni na voljo v 10-bitnih video načinih, verjetno ne bo problem; prav tako ni na voljo s hitrostjo 120 sličic na sekundo, kar namiguje na omejitve strojne opreme.
Ugibam, da bo večina fotografiranja večino časa običajno izbirala pri 4K snemanju ali celo eni od nižjih ločljivosti, ki jo ima prednost avtomatizirano fotografiranje MasterShots. Izogiba se robovom leče in pomaga, da se nekoliko približate motivu - če uporabljate funkcijo, kot je avtomatizirani ActiveTrack, da sledite gorskemu kolesarju, vas ne bo motilo, da zasedejo malo več zaslona, medtem ko možnost 5.4K (in morda nekaj dela v pošti) je vedno možnost za najbolj predane.
Vzorec videoposnetka, posnet pri 4K z DJI Air 2S
Kakovost videoposnetka je izjemna, saj bitna hitrost 150 Mbps (pri čemer udobno presega 100 Mb / s Mavic 2 Pro). Video je mogoče posneti v 10-bitnem D-dnevniku, medtem ko algoritmi za obdelavo slik veliko prispevajo k temu, da večina post-urejanja in naknadne obdelave v veliki meri ni potrebna. Nekateri bodo morda videli prednost v načinu »Pro«, da zaklenete nastavitve fotoaparata pred začetkom posnetka, pri čemer bi sicer lahko zavoji spremenili osvetlitev, vendar sistem to dobro opravi, zlasti pri hitrostih Cine (tj. Počasnih hitrostih za snemanje).
Inteligentno fotografiranje
Uporaba brezpilotnega zrakoplova za zajemanje zanimivega dogajanja, zlasti videoposnetka, je izjemno privlačna za navdušence na prostem in izboljšave Air 2S so se mi zdele, da sem to izkušnjo naredil bolj skladno kot prejšnji brezpilotni letali.
Enostavnost tapkanja in vlečenja, da uokvirite motiv, ali celo dovolitev, da izbere (sam identificira ljudi), za katerim bo dron nato sledil (z ActiveTrack 4) ali kako drugače osredotočil pozornost na še vedno presenečenja, čeprav to ni novo pri brezpilotnih letalih DJI.
Kjer Air 2S bistveno premika stvari, je dodan senzor za izogibanje oviram, obrnjen navzgor. S tem, ko jih postavi sem (poleg parov na zadnji in spodnji strani), lahko dron vidi naprej, ali se nagiba v hiter let ali se premika bolj umirjeno. To je veliko bolj učinkovita zasnova kot preprosti senzorji razdalje na zadnji strani serije Mavic 2, ki lahko naredijo le nekaj več, kot da opazijo strop ali vejo nad rotorji. Ste se morda naučili koristnih lekcij pri razvoju DJI FPV?
Rezultat je ta, da sem lahko z ActiveTrackom sledil meni kot premikani oviri, letalo pa je kamero držalo name in ni trčilo v vodoravne ali navpične ovire, izogibal pa se je tudi, ko sem se obrnil, in še naprej mi sledil .
Glavni tekmec DJI na tem področju je Skydio, a čeprav ameriška družba ponosno oglašuje izogibanje trkom AI v primerjavi z Mavicom 2, se zdi, da se njihovo vodstvo na tem področju hitro zapira, medtem ko ima Air 2S kamero že trdno pretepeno.
Tudi v običajnem letu varnostni senzorji ponujajo možnost ustavitve ali lebdenja ali preusmeritve okoli ovire, kar mi je vsakič uspelo (čeprav je bilo nenavadno, da sem moral pristati, da sem prepričal sistem, da je zamenjal pristop).
DJI imenuje izboljšano programsko opremo za izogibanje oviram APAS 4 in želi poudariti senzorje v 4 smereh. Na seznamu želja ostajajo vsestranski senzorji - na straneh jih ni - toda gimbal zagotavlja premikanje, ki je v nekaterih primerih delna rešitev.
Tudi v orodjih obstajajo muhe. Ta "MasterShots" spusti sistem na 1080P, zlahka neopazno, preden se začne njegovo zaporedje zajemanj, se morda zdi drzno, čeprav se bo zmanjšala tudi obremenitev urejanja, ki jo bo zagotovila aplikacija DJI Fly. Zdi se mi tudi, da je ročno pot leta Hyperlapse ročno pot težko določiti, vendar bi to lahko popravila posodobitev programske opreme.
Dron
Čudno je, da se o samem brezpilotnem letalu ne bi pogovarjali do tako daleč v pregledu, toda tukaj so kamera in tehnologija, ki podpira funkcije pilotske pomoči, glavni grabežljivci. Navsezadnje je Air 2S očitno zgrajen na okvirju Air 2 (z nadomestnimi elementi lupine za namestitev dodatnih senzorjev zgoraj spredaj). Glede na vaš okus je videti še toliko bolje za nekaj več oči.
3-osni gimbal se je v mojem testiranju obnašal brez težav. Če pogledamo nazaj na prostor, ki je na voljo za kardan na Air 2, se zdi model z večjo kamero izrazito verjeten, in čeprav se skupna teža povzpne na 595 g (25 g več), se brezpilotni zrakoplov počuti prav tako okretno v zraku. Izguba 3 minut letenja na 31 ne zveni bistveno, vendar sem se zavedal, da sem lahko v zraku naredil nekoliko manj opravka.
Dron ima tudi GPS / GLONASS (in se je med testiranjem odlično vrnil domov), LED usmerjeno navzdol in nadgrajen prenosni sistem - O3 (kar je skrajšano ime za OcuSync 3) . Ta doseg doseže do 12 km (na območjih FCC), zagotovo pa med testiranjem sploh nisem opazil, da bi video ostal.
Krmilnik je enak kot pri prvotnem Air 2, ki je zaznamoval znatno izboljšanje življenjske dobe baterije in oprijema telefona v primerjavi s tistimi, ki so jih dobili z drugimi prenosnimi brezpilotnimi letali DJI. Več časa z njim mi ni pomagalo najti napake pri tej napravi.
Upravljanje z možnostmi: DJI Fly
Ko sem v preteklih letih doživel raznovrstne aplikacije DJI, sem najprej pomislil, da bo »Fly« usmerjen le na večino potrošniških modelov - kot je Mini - zdaj pa se zdi, da deluje v celotnem obsegu in z vsako ponovitvijo dostopne nove funkcije, hkrati pa je vmesnik čist in telefon všeč. Dolgoletni brezpilotniki, kot sem jaz, bi lahko raje imeli bolj nežne grafične elemente starejše aplikacije, vendar popolnoma priznam, da je aplikacija gladka izkušnja.
Logike sistema se je hitro navaditi, vendar sistem ponuja osvežitvene nasvete za funkcije, ki so manj uporabljene. Skrbi me, kako dolgo morate včasih lebdeti, da nastavite nekatere stvari, ne da bi imeli pogled na letalo, toda to je stvar samokontrole.
Sodba
Dron DJI Air 2S se počuti kot nekaj novega, ne samo zato, ker prihod izrazito boljšega fotoaparata premakne kompaktni svet brezpilotnih zrakoplovov, ampak zato, ker označuje bistvo, da lahko DJI-jevi inteligenčni sistemi resnično začnejo leteti skozi gozd, čeprav redek . Ko prvi svetovni proizvajalec dronov naredi tako pomemben korak v AI, gre ves trg naprej.
Preberi več
• Najboljši brezpilotni letalniki leta 2022-2023
• Najboljši brezpilotni letalniki za začetnike
• Letenje z droni za začetnike
• Pravila o brezpilotnih letalih: ZDA, Združeno kraljestvo in širše
• Najboljši brezpilotni letali DJI
• Najboljši podvodni droni
• Najboljši dodatki za drone
• Najboljši brezpilotni letalniki za otroke
• Najboljši brezpilotni zrakoplovi za zabavo
• Zaslužite z dronom
